泰州車間通風-凈覽暖通工程公司-車間通風工程：

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上海凈覽暖通----上海廠房通風廠家

我們對于正在規劃建設中的鋼結構廠房（需要主動通風的廠房），提出如下建議：一、 請在規劃設計時，考慮主動通風問題，建議不要安裝風球（一臺1380*1380負壓風機的主動排風效果可以代替幾十臺自然通風風球）。而且如果在屋頂安裝主動。排風的負壓風機，又安裝風球，則一部分空氣會從風球直接進入廠房內，又被負壓風機排走，就會形成空氣“短路”，造成資源浪費。

排除和輸送溫度超過80℃的空氣或其他氣體以及易1燃碎屑的管道，與可燃或難燃物體之間的間隙不應小于150mm，或采用厚度不小于50mm的不燃材料隔熱；當管道上下布置時，表面溫度較高者應布置在上面。此處與供暖對比，供暖管道以100℃為分界線，此處以80℃為分界線。注：當建筑內每個防火分區的通風、空氣調節系統均獨立設置時，水平風管與豎向總管的交接處可不設置防火閥。

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視頻作者：上海凈覽暖通工程設備有限公司

車間通風

合理設計進排風口位置和尺寸利用室內外空氣溫度差所形成的熱壓作用和室外空氣流動產生的風壓形成自然通風，但風壓作用受自然條件限制，具有多變性，無風時即無風壓作用，因此不宜作為廠房自然通風的動力考慮。按照有關規定，在熱加工廠房自然通風的設計計算中，僅考慮熱壓作用，風壓作用只作為一項補充因素，不參與通風計算。

風管安裝應符合設計要求

建筑結構的預留孔洞位置應正確，孔洞應大于風管外邊尺寸100mm以上。風管與建筑結構風道的連接接口，應順氣流方向插入，并應采取密封措施。風管與風機、風機箱、空氣處理機等設備相連處，應設置長度宜為150～300mm的柔性短管或按設計規定。柔性短管不宜作為找正、找平的異徑連接管。位于結構變形縫的柔性短管，其長度宜大于變形縫寬度100mm以上。輸送產生凝結水或含潮濕蒸氣的風管安裝坡度應按設計要求。風管底部不宜設置縱向接縫，風管接縫應做密封處理。

車間通風

在廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小于或大于排氣口面積，這應該是提高自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。廠房自然通風設計，不能停留在只是根據既定的建筑布局，單純的通過通風計算來決定天窗開口面積?？梢哉f這只是消極的設計。積極的設計應該是認真地進行分析研究，反復試算、修改。合理協調進、排氣口面積，力求以的經濟投資，獲取的通風效果。

風管系統應有良好的接地措施

通過輔助生產房間時必須嚴密，并不得設置接口。輸送空氣溫度高于80℃時，風管應按設計規定采取防護措施。風管測定孔應設置在便于測量和觀察的部位;在吊頂內風管上的測定孔，應在相應位置留出活動吊頂板或檢查門。保溫風管采用金屬法蘭、金屬加固件時，其外露部位須采取防止冷橋結露措施。

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